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河惠莞高速公路龙紫段枫树坝大桥顺利合龙
作者:匿名    阅读量:176  时间:2019-12-01 11:26:37
摘要: 工序无缝对接 提前50天完成合龙任务自今年5月30日广东交通集团在河惠莞高速龙紫段枫树坝大桥举办工程建设领域党建与生产经营深度融合现场推进会以来,河惠莞管理中心党支部接续奋斗,统揽项目建设大局,为项目

10月9日,广东省交通集团宣布,随着最后一次混凝土浇筑的完成,贺辉至东莞高速公路龙川至紫金段控制工程枫树坝大桥的中跨将顺利关闭,标志着贺辉至东莞高速公路紫龙段主线的完成,该工程将于2019年底通车。

践行绿水青山是金山银山的环保理念

枫树坝大桥横跨广东第二大水库枫树坝水库,周围绿水青山,风景优美。该项目于2017年1月正式启动。属于双塔单索预应力混凝土斜拉桥。主桥长640米。桥梁跨度为160米(边跨)+320米(中跨)+160米(边跨)。路基总宽度为26米。采用双向四车道高速公路标准,设计速度为每小时100公里。

大桥横跨枫树坝水库,位于东江上游枫树坝水库自然保护区。该水库是东江流域三大水库之一,负责珠江三角洲和香港的供水。

据贺辉观管理中心总工程师李景光介绍,为了贯彻绿色公路理念,确保枫树坝水库自然保护区不受施工影响,贺辉观管理中心不断加大现场环境检查力度,使用汽车吊卸载预制块,避免施工用水污染枫树坝大桥。

同时,在施工过程中建立了大型泥浆处理池和垃圾处理池,在塔柱施工过程中对爬架进行了全封闭保护,保证了施工的安全性和可控性。

工序无缝对接提前50天完成收尾任务

今年5月30日以来,广东交通集团在贺辉至东莞高速公路紫龙段枫树坝大桥召开了工程建设领域党建与生产经营深度融合的现场推介会,贺辉至东莞管理中心党支部继续努力接管项目的整体建设,为项目按时保质保量地达到开工目标提供了强大的动力。

为确保该项目能在2019年底通车,贺辉关管理中心党支部召集党员群众,推动枫树坝大桥顺利关闭。党员突击队每天都到班组检查设备,这样可以立即停机维修,现场解决问题,大大提高施工效率。党员技术突击队不断细化专业队伍,增加桥上技术工人,实现工序无缝对接。钢筋和模板的安装过程从4天缩短到3.5天,每个标准节段从14天缩短到12天,最快完成一个节段需要11.5天。

经过不懈努力,枫树坝大桥的中跨合拢原定于11月28日,最终提前50天顺利合拢。

技术祝福,确保项目一个接一个地结束

枫树坝大桥中跨合拢前夕,克服了高温、恶劣天气、阵风频率不确定等诸多不利因素。然而,最大的困难是高空和狭小的空间造成的工作效率低下。项目技术突击队不断优化内模设计,向“小、快、智能”靠拢,减少拼接和吊装时间,进行钢筋安装的小规模集成,实现局部位置一次性吊装到位,完善安装工艺,同时增加箱室通风照明设备,为工人提供安全舒适的工作环境。

为了克服温差给主梁带来的标高变化,合拢段施工应在温度低、温差小的清晨进行。夜间作业的各种安全措施应齐全。安全检查员应一天24小时驻在隔间室。技术人员和安全员应最后离开岗位,以确保夜间连续作业的安全。在主梁标准节段浇筑过程中,泵送混凝土的质量要求很高。技术突击队根据气温等因素合理调整施工配合比,严格控制原材料的进场,进一步保证混凝土的和易性,混凝土饰面的完成标志着主梁的顺利合拢。

具备2019年底通车条件,促进区域经济发展

据介绍,贺辉至东莞高速公路紫龙段是广东省高速公路网规划的广龙高速公路(s6)的重要组成部分。它是东莞、惠州、河源至江西的主要省级通道之一。全线位于河源市,全长约152公里。它的起点是江西省和广东省的交界处。它与江西省宁都至定南高速公路相连,最后与淄城镇黄金坑相连。连接汕湛高速公路揭西至博罗段紫金连接线。这条线路穿过三个县(龙川、东源和紫金),共有18个乡镇。

本项目采用双向四车道高速公路标准,设计速度为100公里/小时,计划于2019年底竣工通车。2019年是全面建设小康社会的关键一年。该项目的建设将为革命老区的进一步发展带来新的机遇。它还将进一步促进广东省与周边省份甚至中部内陆省份之间的主要高速公路通道的建成和北部山区高速公路的连通。这对促进粤北与粤港澳及海湾地区的联系,加快珠江三角洲向北部山区的产业转移,促进区域协调发展具有重要的战略意义。未来,龙川至广州高速公路预计将缩短至不到三小时,比目前缩短半小时。

(广州日报全媒体记者李燕记者岳路口宣布)

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